雷诺-日产联盟将迎重大变动 股权结构不平衡或有望修正

　　近日，据外媒报道称，雷诺-日产-三菱联盟或将应来自2018年联盟一把手卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以来的的最大调整。

雷诺-日产-三菱联盟

　　近日，日产汽车和雷诺汽车发布联合声明，两家公司表示将会就联盟中的一些倡议进行进一步讨论，这其中将包括三个方面：达成一系列战略性共同举措的协议、日产投资雷诺新成立的电动汽车公司和双方继续推动结构性改革。

　　雷诺此前曾表示，将拆分电动车和内燃机业务，建立两个单独的部门，以保证未来发展。其电动车和软件业务部门将设在法国，到明年将雇佣约1万人；另一个部门将继续专注开发和生产内燃机和混合动力系统，总部将设在法国以外，雇员也将在1万名左右。雷诺的这一计划需要得到日产的批准，不久前，雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）已经飞抵东京，与日产社长内田诚（Makoto Uchida）进行了会谈。

日产与雷诺

　　雷诺称，分拆后的电动车业务将成为雷诺的发展重心。雷诺仍将是大股东，持有至少51%的股份。并计划将该部门在明年下半年实现IPO。此外，雷诺还希望分拆后的电动汽车业务能够获得日产的投资，虽然日产方面对于这一投资计划不置可否，不过有消息人士表示，日产将投资雷诺电动汽车部门并持有15%的股份，成为仅次于雷诺的第二大股东，而作为利益交换，雷诺将进一步减少对于日产的控股比例，将从目前的43%降至15%左右。

　　雷诺选择作出出售日产股份的决定，或许能够修复联盟此前不平衡的股权比例。雷诺持有日产43.4%的股份，有投票权，而日产仅持有雷诺15%的股份，且没有投票权；雷诺真正的最大股东是法国政府，其同样持有15%的雷诺股份。如果雷诺选择将日产持股降至15%的话，其能够从中获得约40亿欧元的收入，而日产可能会考虑将这些股票收归己有，以提升自己的持股比例。